【今日要闻】智能网联汽车时代下的芯片挑战与机遇
即将来临的智能网联汽车时代
包括恩智浦NXP、英飞凌🌽、意法半导体、瑞萨等传统的汽车芯片供应商，也有纷纷布局车载芯...“AI场景引擎、地图(tú)智(zhì)慧引擎、语音融合引擎”的28项新功能，真正将出行生态服务串联起来。 自动驾驶是智能联网汽车的关键技术，高级别自动驾驶（L4及以上）将彻底变革出行服务模式，推动汽车行业真正实现智能化、自动化、共享化，为人类提供完全不同的出行体验。但目前L4级自动驾驶技术在全球范围内都处于测试阶段，由于法规的不完善，以及安全性能仍待大幅度提高，L4级自动驾驶汽车真正在环境复杂的城市道路。
“缺芯”至暗时刻已过 构建汽车芯片产业生态是大趋势
证券时报记者 韩忠楠 汽车芯片的持续短缺，让其售价一路水涨船高，尤其是在中间商环节，涨幅甚至达高达40倍。近日，有市场人士透露，为了应对铜、金、油和硅片等原材料的持续涨价，英飞凌、NXP、瑞萨和意法半导体等芯片公司准备提高2025年汽车芯片的报价，涨幅在10%~20%。 在芯片价格暴涨的另一端是供需矛盾的持续。根据全球汽车咨询机构AutoForecast Solutions的最新数据显示，截至10月10日，全球汽车市场因“缺芯”累计减💿官方产量已达934.5万辆。其中，中国汽车市场。
华为转投第三大CPU架构？首款鸿蒙开发板曝光 ，或基于RISC-V架构，概念股异动（名单）
IoT的“碎片化”需求，IoT芯片设计速度要快、成本要低、能量身定制。同时嵌入式市场具备少量多样的特点，在各细分应用场景并未形成真正壁垒，架构的选择五花八门。以上原因成就了RISC-V绝佳的突破口。RISC-V的🎈开源能降低成本，也能让用户自由修改，可定制化，RISC-V生态与敏捷设计同源。目前，国内外已有多家芯片企业投入大量资金研发RISC-V在IoT领域的应用。2025年，RISC-V基金会正式成立，吸引了包括英伟达、NXP、三星、Microsemi在内等企业的加入。
日本半导体巨头遭火灾，或将加剧全球车企“缺芯”
而烧毁的生产线则是微控制器的重要零部件——直径300毫米的半导体晶圆的生产线。资料显示，瑞萨电子的大客户包括丰田、日产、本田、斯巴鲁等日系汽车公司。关于全球汽车市场缺芯以及瑞萨电子此次火(huǒ)灾(zāi)对(duì)日(rì)本(běn)车(chē)企(qǐ)的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，据三菱日联摩根士丹利证券估算称，预计2025年度上半年日本汽车巨头减产共计将达165万辆。其中，预计丰田汽车减产65万辆、本田减产29万辆、日产减产27万辆。前不久，美国遭遇了罕见的暴风雪袭击，微控制器市场占有率占世界第一的荷兰NXP公司（恩智浦）和排名第三的德国英飞凌公司。
满屏涨停！国家放大招，光伏板块大爆发！4500亿白马狂飙！半导体重挫，三峡能源差点被砸
昨天还是投资者眼中的“小甜甜”，今日就变成了被抛弃的“牛夫人”。24日早盘，沪深两市小幅高开后震荡回调，近期涨幅巨大的芯片股集体回撤，并拖累泛科技板块下挫。光伏在政策刺激下集体爆发，光伏屋顶概念股掀涨停潮，资金随后挖掘特高压等电力板块补涨。早盘，场内个股整体萎靡，仅逾1400股上涨，但涨停个股仍保持在高位。截至午盘，上证指数跌0.15%报3561.01点，深证成指跌0.66%，创业板指跌1.53%报3268.16点，科创50下跌超2%。板块方面，医疗、🈶官方半导体板块领跌。
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